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2019年6月6日辽宁市场普碳废钢价格行情

发布时间:2019/6/6  责任编辑:www.itb97.com  点击次数:607

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破碎料 一级破碎料 堆比重≥1.4 营口 2230-2270 2250 - 原料:钢模板、4mm厚剪切料破碎而成 现金价
破碎料 二级破碎料 堆比重≥1.2 营口 2170-2230 2200 - 原料:废旧汽车、车架等 现金价
压块 钢筋压块 直径≥8 营口 2290-2340 2315 - 原料:直径>6-8mm钢筋头 现金价
压块 统料压块 >3 营口 1960-2010 1985 - 原料:为回收3mm厚剪切料 现金价
重废 重废 ≥6 营口 2300-2340 2320 - 钢板下脚料,工角槽下脚料等 现金价
中废 中废 ≥4 营口 2210-2250 2230 - 各种普碳钢剪切料、有浮锈 现金价
小废 小废 ≥2 营口 2020-2070 2045 - 回收2mm左右普碳废钢,未加工毛料 现金价
破碎料 一级破碎料 堆比重≥1.4 辽阳 2210-2270 2240 - 原料:钢模板、4mm厚剪切料破碎而成 现金价
压块 钢筋压块 直径≥8 辽阳 2270-2320 2295 - 原料:直径>6mm钢筋头 现金价
压块 统料压块 >3 辽阳 1970-2020 1995 - 原料:为回收3mm厚剪切料 现金价
压块 屑饼压块 ≤250*300 辽阳 2140-2190 2165 - 钢销压制 现金价
压块 低硫压块 700*700*1200 辽阳 2360-2410 2385 - 原料:冷轧汽车板下脚料,不带镀锌 现金价
重废 钢板料 ≥8 辽阳 2400-2440 2420 - 钢板下脚料,板甲子 现金价
重废 重废 ≥6 辽阳 2320-2360 2340 - 钢板下脚料,板甲子 现金价
中废 中废 ≥4 辽阳 2160-2220 2190 - 各种普碳钢剪切料、有浮锈 现金价
小废 小废 ≥2 辽阳 2020-2060 2040 - 回收2mm左右普碳废钢,未加工毛料 现金价
破碎料 一级破碎料 堆比重≥1.4 本溪 2240-2300 2270 - 原料:钢模板、4mm厚剪切料破碎而成 现金价
压块 钢筋压块 直径≥8 本溪 2340-2390 2365 - 原料:直径>6mm钢筋头 现金价
压块 统料压块 >3 本溪 2040-2090 2065 - 原料:为回收3mm厚剪切料 现金价
压块 低硫压块 700*700*1200 本溪 2410-2460 2435 - 原料:冷轧汽车板下脚料,不带镀锌 现金价
重废 重废 ≥6 本溪 2350-2390 2370 - 钢板下脚料,板甲子 现金价
中废 中废 ≥4 本溪 2230-2290 2260 - 各种普碳钢剪切料、有浮锈 现金价
小废 小废 ≥2 本溪 2120-2170 2145 - 回收2mm左右普碳废钢,未加工毛料 现金价
压块 钢筋压块 直径≥8 朝阳 2390-2440 2415 - 原料:直径>6mm钢筋头 现金价
压块 统料压块 >3 朝阳 1990-2040 2015 - 原料:回收3mm左右厚剪切料 现金价
重废 重中型剪切料 ≥6 朝阳 2380-2420 2400 - 大于6mm以上板料。外形尺寸800*600*400 现金价
中废 中型剪切料 ≥4 朝阳 2210-2250 2230 - 大于4mm以上板料、汽车大梁等。尺寸1500*800*600 现金价
小废 小废 ≥2 朝阳 2090-2140 2115 - 回收车架、报废汽车篓子等未加工毛料 现金价
破碎料 一级破碎料 堆比重≥1.4 抚顺 2270-2310 2290 - 原料:钢模板、4mm厚剪切料破碎而成 现金价
压块 钢筋压块 直径≥8 抚顺 2290-2340 2315 - 原料:直径>6mm钢筋头 现金价
压块 统料压块 >3 抚顺 1990-2040 2015 - 原料:为回收3mm厚剪切料 现金价
压块 低硫压块 700*700*1200 抚顺 2370-2420 2395 - 原料:冷轧汽车板下脚料,不带镀锌 现金价
重废 重废 ≥6 抚顺 2310-2360 2335 - 钢板下脚料,板甲子 现金价
中废 中废 ≥4 抚顺 2200-2240 2220 - 各种普碳钢剪切料、有浮锈 现金价
小废 小废 ≥2 抚顺 2040-2090 2065 - 回收车架、报废汽车篓子等未加工毛料 现金价
重废 重废 ≥6 大连 2310-2350 2330 - 钢板下脚料,板甲子 现金价
中废 中废 ≥4 大连 2210-2270 2240 - 钢板下脚料,板甲子、有浮锈 现金价
小废 小废 ≥2 大连 2060-2090 2075 - 回收车架、报废汽车篓子等未加工毛料 现金价
 

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